作为成都市“两快两射两环”工程的重要组成部分，成温射线改造工程已经全面进入桥面系施工！昨日上午，成温射线中国乐赢“钢桁架无支架悬挂施工”技术总结会及现场施工检查协调会，在成温射线项目指挥部举行。在整个成温射线施工过程中，中国乐赢在施工中首创了“梁体外设钢桁架、悬挂施工”的特殊支架施工方式，以技术创新力促成温射线改造工程顺利推进。
而截至3月11日，成温路主体工程已经完成大半，目前已经全面进入底层道路、桥面系及防撞墙施工。按照计划，成温射线改造工程将于5月底完工通车。
创新工艺 “悬挂施工”
在成温射线与2.5环青羊大道路口，与常规墩柱、盖梁施工支架搭设不同的是，这里多个墩柱已经穿上了“金钟罩”。原来，这里施工涉及地铁4号线、7号线、2.5环下穿隧道，而地上则是成温射线高架桥建设，汇集一处，实施难度很大。
“这是成温射线施工中遇到的施工难度最大的一个节点。”成温射线项目施工负责人陈刚介绍，该处墩柱施工距离地铁基坑边沿仅仅2.3米，成温射线在此处的盖梁施工，根本无法按照常规进行满堂架的搭设——如何搭架，成为一大难题。
为了保障地铁与成温射线两项工程交叉施工得以顺利实施，也为了尽量减少对市民出行的影响，施工方最终首创了“梁体外设钢桁架、悬挂施工”的特殊支架模式：通过钢架，将盖梁浇筑施工的模板进行悬挂闭合，进行现浇施工。
市建委相关专家对此表示，该项工艺创新，对于城市桥梁施工场地窄、地下开挖基坑无法搭设支架、同时又要保证底层道路车辆通行的情况特别适用，开创了同类桥梁施工的先河，也是我市市政桥梁设施建设中首次使用。
全面进入桥面系施工
据介绍，施工方中国乐赢通过工程技术的创新，打造出成温射线两项施工之最：开工到吊梁用时最短，从2012年8月3日第一根桩基开始施工到2012年11月22日首吊小箱梁启动，仅用时100余天，是整个“两快两射”项目最快的速度；箱梁安装速度最快，首次吊装箱梁，仅仅用时58分钟，就完成8片箱梁的安装。
“目前，整个成温射线，已经全面进入桥面系施工了。”据中国乐赢副总工程师唐世荣介绍，整个成温射线的最后两跨钢箱梁吊装，预计将在本月下旬完成，全线贯通将在4月上旬，在5月10日前后全线将完成沥青路面的敷设等，“确保改造工程在5月底顺利竣工通车！”
记者了解到，为配合成温路地铁施工，确保钢箱梁施工工期，施工方充分发挥基地装备制造能力，利用6台大型龙门吊车，和大构件运输力量，采用整体工装大节段钢箱梁制造、大节段安全运输，现场采用无支架大节段吊装的施工方案。钢箱梁分段长度为45米左右，单节段重120吨左右，二次拼装最长构件66米，210吨。